Prospectiva de transporte Internacional de mercancías por carretera y las importaciones en la aduana de Tulcán, post COVID -19.

Abstract

La investigación pretende determinar la influencia de la pandemia del COVID-19 en el transporte internacional de mercancías por carretera y las importaciones en la aduana de Tulcán, se aplica instrumentos de investigación de fuente secundaria para recopilar información estadística a través de DATA SUR, los resultados permiten demostrar la pérdida económica de las empresas de transporte de carga internacional que cruzan por la aduana de Tulcán, desde el año 2019 hasta el año 2021, existen 3 caídas en cuanto al valor FOB y KG de importación, las fechas de caída son los meses de octubre del año 2019, abril del año 2020 y abril del año 2021, para la primera fecha su causa es el paro nacional en Ecuador debido a la inconformidad del aumento del precio del combustible, la segunda fecha corresponde a la pandemia del COVID19 lo cual involucro el aislamiento y control en fronteras y la última fecha corresponde al paro

nacional en Colombia. Los datos estadísticos son calificados con cinco niveles de riesgo, donde

los

productos que dejaron de importar y productos que empezaron a importar durante la pandemia, todos ellos representan menos del uno por ciento, el mayor porcentaje lo representan el color amarillo y verde claro que corresponden a productos que si les afecto la pandemia y productos que no les afecto la pandemia respectivamente, el valor FOB de los productos que si fueron afectados por la pandemia representa el 48.81% pero en valor de KG representa el 63.56% siendo superior en comparación, las empresas de transporte dependen del peso y cantidad de las mercancías a transitar de forma internacional, los valor de KG son superiores al valor FOB, eso perjudica a los fletes del transporte internacional, su riesgo es bastante grande y peligroso para el desarrollo económico del sector de transporte de carga internacional por carretera.