Demanda de transporte de los estudiantes de bachillerato y su incidencia en la movilidad urbana en la ciudad de Tulcán, año escolar 2019-2020

Abstract

La presente investigación analiza la relación existente entre la demanda del transporte de los estudiantes de bachillerato de la ciudad de Tulcán y la movilidad urbana, en función de los tipos de transporte utilizado (público y privado), zonificación (infraestructura vial) y parque automotor de la ciudad, además de las características, percepciones y comportamiento de los usuarios. La ciudad de Tulcán debido a su proceso de expansión en los últimos años, no se la puede considerar homogénea, por lo tanto, el análisis y la propuesta que se presenta tiene en común un esquema metodológico que permite la detección de problemas y la formulación de una propuesta de solución. La demanda de transporte de los estudiantes de bachillerato de las diferentes unidades educativas de la ciudad, se encuentra dividido en Transporte Privado (motorizada y no motorizada) y Transporte Público (autobús, taxi, transporte escolar, transporte interurbano), el cual se explica a través de la caracterización demográfica de los estudiantes, el tipo de transporte utilizado, la frecuencia de uso, tiempos de espera, facilidades de acceso, tiempos de traslado, flujo vehicular y congestión vehicular. El sistema de movilidad del sector de estudio resulta complejo, por lo tanto, se parte de un análisis teórico, sumado a la conceptualización de términos relacionados con el transporte urbano estudiantil, se ha determinado que en la ciudad de Tulcán la movilidad corresponde a un diseño generado por las necesidades de crecimiento actual, determinando que las vías existentes abastecen las necesidades de movilidad tanto de productos, como de personas de manera aceptable. Se establece que la demanda de transporte de los estudiantes de bachillerato, incide en la movilidad urbana en la ciudad de Tulcán, dado principalmente por las inadecuadas condiciones de desplazamiento que afecta con mayor énfasis a las personas que no cuentan con un medio privado de movilización y se trasladan durante largas distancias en circunstancias incómodas; no obstante para quienes poseen un vehículo privado también presentan ciertas molestias, pues al existir un amplio parque automotor en la cuidad, este da origen a largos espacios de tiempo dentro de la congestión vehicular . Al final se presenta un proyecto de ordenanza municipal para la restricción vehicular en horas pico (06:30 a 7:00 y 12:50 a 13:30), en las zonas escolares de la cuidad de Tulcán, para el transporte privado.